Casco da biciclettaIspezioni

Sommario:Dovresti dare un'occhiata al tuo casco di tanto in tanto per vedere se ha bisogno di riparazioni o sostituzioni. Guarda il guscio, la fodera, il cinturino, la fibbia e lo stabilizzatore posteriore. Per le operazioni di noleggio, l'ispezione è molto importante.

Ispezione

Devi guardare ilcascoElementi principali:

Guscio esterno

La plastica esterna di un casco è importante per tenerlo insieme in caso di incidente. Cerca prima crepe o abrasioni sulla superficie che mostrano segni di un impatto. Anche se pensi che il casco non sia mai stato colpito, guarda attentamente. Molti ciclisti non sanno di aver battuto la testa. Piccole crepe intorno ai bordi o in qualsiasi altro punto del guscio indicano l'invecchiamento e la necessità di sostituirlo.

Premere con attenzione su tutto ilcascoper vedere se si ottiene un effetto "lattina di birra" in cui il guscio può essere spinto dentro e si apre indietro. La maggior parte dei caschi economici mostra un po 'di questo quando è nuovo, ma dovrebbe essere su tutto il casco, e molto poco. Se il guscio si ammacca più di un po ', ciò indica schiuma frantumata sotto e la necessità di sostituirlo. Se c'è schiuma schiacciata, di solito si vede l'abrasione del guscio dove rientra. Si noti che i caschi più costosi che sono modellati nel guscio non dovrebbero avere alcun effetto di birra. Con quei caschi qualsiasi punto piatto sulle superfici del casco che erano precedentemente curve indicherebbe un danno.

Controlla il colore della shell per lo sbiadimento. Il casco qui sotto è stato guidato attraverso gli Stati Uniti da Brian Hanson. Era giallo vibrante quando ha iniziato. Con la costante esposizione al sole è sbiadito male, probabilmente per mancanza di sufficienti inibitori UV nella plastica. Se il tuo casco sbiadisce, il guscio è probabilmente diventato fragile e dovrebbe essere sostituito. Ha sostituito il suo.

Transatlantico

Rimuovere i raccordi se fuoriescono e ispezionare attentamente il rivestimento in EPS per eventuali segni di crepe o schiuma compressa. In caso di dubbi su un punto sul casco, misurare lo spessore della schiuma e quello di un punto identico sull'altro lato, o se si dispone di un altro casco dello stesso modello e dimensione, utilizzare quello. Se scopri schiuma incrinata o schiacciata, sostituisci il casco. Ricorda che i rivestimenti in EPS recuperano parte dello spessore schiacciato, ma la schiuma che è stata compressa non funzionerà bene nel colpo successivo. Anche se non trovi danni, se sai che il casco ha subito un impatto dovresti sostituirlo. Il danno può essere difficile da identificare anche con un'attenta misurazione.

Se hai uno dei pochi caschi da bici con un EPP (Expanded Poly Propylene) o un altro rivestimento multi-impatto, fai comunque l'ispezione come descritto sopra. Il PPE recupera, ma non al 100%. Col tempo se ti schianti più di una volta troverai danni alla schiuma e dovrai sostituire il tuocasco.

Fibbia e cinturino

Controllare le cinghie sul casco per segni di usura e sostituirle se sembrano usurate, sbiadite o se una qualsiasi delle cuciture sta iniziando a cedere. Gli accumuli di sale devono essere lavati via prima dell'ispezione.

Controlla la fibbia e sostituiscila se vedi parti mancanti. Le lame di plastica che si bloccano nel lato femminile della maggior parte delle fibbie possono rompersi. La fibbia si terrà insieme debolmente con una lama, ma fallirà in un incidente.

Stabilizzatore posteriore

Lo stabilizzatore posteriore su molti deiCaschinon fa realmente parte del sistema di ritenzione che tiene il casco sulla testa, ma un mezzo per aggiungere un po 'di stabilità per il comfort. Dovrebbe comunque essere ispezionato per l'integrità strutturale e per essere sicuri che l'aggiustamento funzioni. Allungarlo o tirarlo con forza moderata di solito te lo dirà.

Adesivo standard

Alcuni caschi più vecchi avevano una protezione dagli impatti buona come qualsiasi altra cosa sul mercato oggi. Se il tuo ha un adesivo CPSC, ASTM, CE e passa gli altri punti di ispezione, probabilmente è ancora un buon casco. Se è più vecchio di quello, dovrebbe essere sostituito.

Ulteriori informazioni sulla sostituzione

Abbiamo una pagina su quando è necessario sostituire un casco, con maggiori dettagli su ciò che lo rende necessario.

Assegnolista

Abbiamo una lista di controllo completa per controllare ogni dettaglio sulla qualità e le prestazioni per la tua adorabileCaschi, pls provare a caricarlo.

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