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Come vengono testati i caschi per bicicletta
Sommario: Questa pagina descrive i test di laboratorio che i caschi per bicicletta devono superare per soddisfare lo standard CPSC. Ci sono altri test relativi ai contenuti di lead che non copriamo. CPSC ha un video di questo test sul loro sito web.
Il test per certificareCaschi per biciclette attraentiallo standard della US Consumer Product Safety Commission per i caschi da bicicletta può essere descritto in sei fasi.
1. Campioni richiesti
Il laboratorio deve procurarsi campioni del modello del casco. Il test completo di conformità richiede campioni da 11 a 16 pezzi. Il laboratorio ha anche bisogno di un numero del produttore chiamatoIndice di Posizionamento del Casco(HPI). Specifica la misura per posizionare correttamente il casco sulla forma della testa.
2. Marcatura
Il tecnico di laboratorio mette il primo campione su una testform di prova della dimensione giusta per adattarsi. La forma della testa è montata in posizione verticale su un supporto, solitamente su un tavolo piatto. Il casco viene regolato usando l'HPI e poi viene posizionato sopra un sacco di stoffa da 5 chilogrammi (10,x libbre) riempito di proiettili di piombo per comprimere eventuali schiume all'interno. Un marcatore su un supporto viene regolato al livello giusto, utilizzando una misura da una tabella nello standard che varia in base alla dimensione del casco. Con il marcatore contro il casco, la linea di prova viene segnata ruotando il casco o facendo scorrere il supporto del marcatore intorno ad esso. Ogni campione viene marcato a turno.
Gli impatti del test in laboratorio devono essere tutti centrati sulla linea di prova o sopra di essa. L'area sotto la linea non viene testata, anche se l'"impronta" di un impatto centrato sulla linea di prova si estende sotto la linea, e il casco difficilmente passerà se non c'è materiale. Per farti un'idea di dove si colloca la linea di test, puoi prendere un casco di medie dimensioni e segnare la linea xx mm sotto la parte superiore. Metti quel casco in testa e vedrai che la linea di test è probabilmente più alta di quanto dovrebbe essere, e l'area del casco testata non è davvero abbastanza grande. La Fondazione Memoriale SnellCasco per biciclettaStandard ha una linea di test più bassa. Anche il vecchio standard ANSI adottato nel 1984 aveva una linea di prova inferiore.
3. Condizionamento
I caschi vengono testati a temperatura calda, umida, fredda e ambiente. Quattro campioni vengono riscaldati fino a Quattro campioni vengono raffreddati fino a Quattro campioni vengono immersi in acqua. Quattro campioni vengono testati a temperatura asciutta e ambiente.
4. Test della cinghia
Poi arriva la resistenza della cinghia e il test del "roll off". Ecco un banco di prova. Ci sono altri progetti, ma funzionano tutti allo stesso modo.
5. Test di caduta
Il casco è ora pronto per i test di caduta. È legato a una testa, tenuto a testa in giù su un banco di prova che guida la caduta su un'incudine. Questo impianto nel laboratorio CPSC è un monorotaia, e la caduta è guidata da una singola rotaia. Altri usano due fili paralleli (doppi fili).
Il tecnico di laboratorio solleva il casco e la forma della testa finché la parte superiore del casco non è a una distanza specificata dall'incuore sottostante. Un grilletto permette al casco di cadere in caduta libera finché il casco non tocca l'incudine. La velocità della caduta viene controllata poco prima dell'impatto per assicurarsi che la velocità sia corretta. Uno strumento chiamato accelerometro misura i g al centro della forma della testa. Se il casco funziona bene, i G sono bassi—probabilmente sotto i 200, e nei caschi migliori sotto i 150. Se i g superano i 300, il casco si guasta. I test si svolgono su tre incudini di forme diverse:
L'incuore piatto viene utilizzato con una discesa di 2 metri. Il casco e la forma della testa viaggiano a 14 mph all'impatto.
L'incuore emisferico mostrato sotto, a forma di pompelmo, è usato con una caduta di 1,2 metri. (Il carico puntuale rende il test più severo.) Il casco e la testa di testa viaggiano a 11 mph all'impatto.
Il pericolo o l'incuore del marciapiede è arrotondato come il bordo di un cordolo. È un altro test severo, con una discesa di 1,2 metri (11 mph).
Se le velocità di drop ti sembrano troppo basse, consulta la nostra pagina sui limiti della protezione del casco, dove li spieghiamo. Pensiamo che siano adeguate. Se si può fare miglioramenti, abbassare le g consentite ridurrebbe più le lesioni rispetto ad aumentare l'altezza della caduta, ma potresti dover rivedere i parametri fisici di una caduta per capire il motivo.
6. Record
Lo standard CPSC richiede al laboratorio di tenere registrazioni dei test. Questo include i dati sul casco e i dati sulle prestazioni.
Passare o fallire
In definitiva, il casco deve superare tutti i test sopra descritti. Se fallisce in uno di essi, non può essere certificato secondo lo standard. Non soddisfi uno standard "tranne che..." Un fallimento in qualsiasi elemento dei test è un fallimento completo.