Come vengono testati i caschi da bicicletta

Riepilogo: questa pagina descrive i test di laboratorio che i caschi da bici devono superare per soddisfare lo standard CPSC. Ci sono altri test relativi ai contenuti dei lead che non copriamo. CPSC ha un video di questo test sul loro sito Web.

I test per certificare Caschi da bicicletta attraenti secondo lo standard della Commissione per la sicurezza dei prodotti di consumo degli Stati Uniti per i caschi da bicicletta può essere descritto in sei passaggi.

1. Campioni richiesti
Il laboratorio deve procurarsi campioni del modello di casco. Il test di conformità completo richiede campioni da 11-16 pezzi. Il laboratorio ha anche bisogno di un numero del produttore chiamato Indice di posizionamento del casco (HPI). Specifica la misura per posizionare correttamente il casco sulla forma della testa.

2. Marcatura
Il tecnico di laboratorio mette il primo campione su una testa di prova della dimensione giusta per adattarla. La forma della testa è montata in posizione verticale su un supporto, di solito su un tavolo piatto. Il casco viene regolato utilizzando l'HPI e quindi viene posizionato un sacchetto di stoffa da 5 chilogrammi (10,x libbre) riempito con pallini di piombo per comprimere la schiuma adatta all'interno. Un marcatore su un supporto viene regolato al giusto livello, utilizzando una misurazione da una tabella nello standard che varia in base alla taglia del casco. Con il marcatore contro il casco, la linea di prova viene contrassegnata ruotando il casco o facendo scorrere il supporto del marcatore attorno ad esso. Ogni campione viene contrassegnato a turno.
Gli impatti dei test di laboratorio devono essere tutti centrati sopra o sopra la linea di prova. L'area al di sotto della linea non viene testata, anche se l'"impronta" di un impatto centrato sulla linea di prova si estenderà al di sotto della linea e il casco non è probabile che passi se non c'è materiale. Per avere un'idea di dove cade la linea di prova, puoi prendere un casco di medie dimensioni e segnare la linea xx mm sotto la parte superiore. Metti quel casco in testa e vedrai che la linea di prova è probabilmente più alta di quanto dovrebbe essere e l'area del casco testato non è davvero abbastanza grande. La Snell Memorial Foundation casco da bicicletta standard ha una linea di prova inferiore. Anche il vecchio standard ANSI adottato nel 1984 aveva una linea di test più bassa.

3. Condizionamento
I caschi sono testati a caldo, bagnato, freddo e a temperatura ambiente. Quattro campioni vengono riscaldati a Quattro campioni vengono raffreddati a Quattro campioni vengono immersi in acqua. Quattro campioni vengono testati a secco e a temperatura ambiente.

4. Test della cinghia
Segue il test di resistenza della cinghia e di "roll off". Ecco un banco di prova. Ci sono altri design, ma funzionano tutti allo stesso modo.

5. Test di caduta
Il casco è ora pronto per il test di caduta. È legato a una forma di testa, tenuto a testa in giù su un banco di prova che ne guida la caduta su un'incudine. Questo carro nel laboratorio CPSC è una monorotaia e la caduta è guidata da un singolo binario. Altri usano due fili paralleli (filo gemello).

Il tecnico di laboratorio solleva il casco e la forma della testa fino a quando la parte superiore del casco non si trova a una distanza specificata dall'incudine sottostante. Un grilletto consente al casco di cadere in caduta libera fino a quando il casco non colpisce l'incudine. La velocità della caduta viene controllata appena prima dell'impatto per assicurarsi che la velocità fosse corretta. Uno strumento chiamato accelerometro misura i g al centro della forma della testa. Se il casco funziona bene, i g sono bassi, probabilmente inferiori a 200, e nei caschi migliori inferiori a 150. Se i g superano i 300, il casco si guasta. Il test avviene su tre incudini di forme diverse:
L'incudine piatta viene utilizzata con un salto di 2 metri. Il casco e la forma della testa viaggiano a 14 mph al momento dell'impatto.

L'incudine emisferica mostrata di seguito, a forma di pompelmo, viene utilizzata con un salto di 1,2 metri. (Il carico puntuale lo rende un test severo.) Il casco e la forma della testa viaggiano a 11 mph all'impatto.

L'incudine di pericolo o cordolo è arrotondata come il bordo di un cordolo. È un altro test severo e la caduta è di 1,2 metri (11 mph).
 
Se le velocità di caduta ti sembrano troppo basse, consulta la nostra pagina sui limiti di protezione del casco, dove li spieghiamo. Riteniamo che siano adeguati. Se è possibile apportare miglioramenti, abbassare i g consentiti ridurrebbe gli infortuni più che aumentare l'altezza di caduta, ma potrebbe essere necessario rivedere i fisici di una caduta per capire perché.

6. Registrazioni
Lo standard CPSC richiede che il laboratorio tenga traccia dei test. Ciò include i dati sul casco e i dati sulle prestazioni.

Superato o non superato
La linea di fondo è che il casco deve superare tutti i test sopra descritti. Se fallisce su uno di essi, non può essere certificato secondo lo standard. Non soddisfi uno standard "tranne che per..." Un fallimento su qualsiasi elemento dei test è un fallimento completo.

LASCIARE UNA RISPOSTA

NOME*
E-MAIL*
SITO WEB*
MOBILE*

MODULO DI CONTATTO

Per ulteriori richieste o hai bisogno di più supporto, lascia il messaggio e scrivi le tue informazioni di contatto, ti risponderemo presto!